GGT-8C型超聲波鋼軌探傷儀 GGT-8C鋼軌探傷小車

GGT-8C型超聲波鋼軌探傷儀、GGT-8C鋼軌探傷小車

GGT-8C鋼軌探傷小車探傷現(xiàn)場(chǎng)

河北雷納檢測(cè)科技有限公司專注于鐵路工務(wù)探傷設(shè)備及配件的研制、生產(chǎn)與出售。獲得越來(lái)越多用戶的認(rèn)可，掩蓋全國(guó)鐵路局、地方鐵路、城市軌道交通等，并對(duì)美國(guó)、英國(guó)、印度等出口，成為我國(guó)鐵路鋼軌探傷儀品牌。

一、產(chǎn)品概述：

GGT-8C型超聲波鋼軌探傷儀,適于檢測(cè)國(guó)產(chǎn)和進(jìn)口的43kg/m~75kg/m 鋼軌母材中存在的各種缺陷。該儀器執(zhí)行TB/T 2340-2000《多通道A 型顯示鋼軌超聲波探傷儀技術(shù)條件》。

GGT-8C型超聲波鋼軌探傷儀，是我公司新研發(fā)成功的新型數(shù)字式專用鋼軌探傷設(shè)備，彩色液晶顯示或場(chǎng)致發(fā)光平板顯示用戶選。70°×6，37°×2，0°九通道探傷（還可選擇雙45°方式）。使用額定12V直流電池做能源，標(biāo)準(zhǔn)配置可連續(xù)工作8小時(shí)（無(wú)報(bào)警輸出）。按鍵操作，數(shù)字或符號(hào)信息顯示。超大內(nèi)存容量可記錄現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的地理位置、儀器狀態(tài)、異常缺陷、作業(yè)速度等內(nèi)容，并可以在計(jì)算機(jī)上進(jìn)行回放、分析這些內(nèi)容。A、B型平行雙顯示方式。探傷儀執(zhí)行TB/T2340-2012《鋼軌超聲波探傷儀》標(biāo)準(zhǔn)。

二、產(chǎn)品特點(diǎn)

l 雙靈敏度控制，方便對(duì)比試塊和現(xiàn)場(chǎng)靈敏度的對(duì)比。

l 缺陷水平、垂直距離直讀，不用人工計(jì)算。

l 自動(dòng)記錄探傷作業(yè)參數(shù)，可記憶不同鋼軌類型的對(duì)應(yīng)距離幅度曲線參數(shù)、反報(bào)警閘門位置等。

l 距離幅度曲線外調(diào)整。允許根據(jù)不同情況靈活調(diào)整曲線。

l 干擾波抑制。減少了銹蝕等對(duì)現(xiàn)場(chǎng)靈敏度調(diào)整的影響。

l 即時(shí)速度顯示，超速提醒。

l 超大容量?jī)?nèi)存，可全程記錄A、B型顯示內(nèi)容。波形記憶、本機(jī)直接回放而且能通過(guò)U盤傳遞到計(jì)算機(jī)回放。

l 拼孔顯示、里程校對(duì)、標(biāo)記等實(shí)用功能，使分析數(shù)據(jù)更方便、快捷。

l 具有探傷靈敏度自動(dòng)控制、探頭自動(dòng)檢測(cè)功能。

l B顯示方式可自由選擇，可分為單顯A型、單顯B型、AB同顯。

三、 性能指標(biāo)

l 發(fā)射電壓：≥600Vp-p（空載）

l 探測(cè)范圍：200mm（43或50軌時(shí)）或250mm（60或75軌時(shí)）

l 探傷頻率：2MHz 

l 重復(fù)頻率：400Hz

l 衰減器誤差：每12dB小于±1dB

l 動(dòng)態(tài)范圍：20 dB（抑制小時(shí)）或2～6 dB（抑制大時(shí)） 

l 水平線性誤差：≤2%

l 垂直線性誤差：≤15% 

l 阻塞范圍：≤20mm 

l 抑制狀態(tài)對(duì)測(cè)量結(jié)果的影響：≤2 dB 

l 電壓適應(yīng)性：≤1 dB 

l 靜態(tài)靈敏度余量：≥40 dB  

l 距離幅度特性：≤8 dB，0度；≤8dB，37度；≤12dB，70度 

l 陷定位誤差：≤3mm。

l B型顯示結(jié)果誤差：≤3mm。

l 水箱容積：20L 

l 適應(yīng)環(huán)境溫度：-35℃~50℃

l 重量：25㎏

四、產(chǎn)品優(yōu)點(diǎn)

一、 下位機(jī)部分

1.采用工業(yè)級(jí)元器件，系統(tǒng)可在-35℃~+50℃范圍內(nèi)穩(wěn)定工作。

2.彩色液晶顯示或EL單色屏顯示用戶可選：對(duì)于寒冷地區(qū)，選擇EL屏可實(shí)現(xiàn)良好的顯示流暢度；而對(duì)于溫帶氣候地區(qū)，選擇彩色屏幕可使顯示信息更豐富多彩。

3.雙靈敏度控制，方便試塊和現(xiàn)場(chǎng)靈敏度的對(duì)比。

4.干擾波抑制，減少銹蝕等干擾對(duì)現(xiàn)場(chǎng)靈敏度的影響。

5.數(shù)據(jù)讀取采用直讀方式，避免了數(shù)據(jù)的丟失。

6.對(duì)報(bào)警信號(hào)進(jìn)行了智能處理，消除了假報(bào)、誤報(bào)。

7.建立了AGC自動(dòng)增益控制系統(tǒng)，保證了現(xiàn)場(chǎng)合適的探傷靈敏度。

8.標(biāo)識(shí)自動(dòng)記錄，系統(tǒng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)探傷的特定作業(yè)自動(dòng)記錄并打標(biāo)識(shí)，更方便了系統(tǒng)管理。

9.超大系統(tǒng)存儲(chǔ)容量，充分保證了探傷作業(yè)的要求。

10.有拼孔顯示、里程校對(duì)等實(shí)用功能。

11.可按照用戶的喜好選擇傳輸?shù)臄?shù)據(jù)類型、SD卡數(shù)據(jù)傳輸，安全可靠，配件市場(chǎng)通用。

12.下位機(jī)即時(shí)回放和系統(tǒng)回放功能，使傷損判定更加準(zhǔn)確。

13. 屏幕有A 顯、B顯、AB同顯多種顯示方式。

二、 上位機(jī)部分

1.回放采用flash格式的自動(dòng)瀏覽方式，可手動(dòng)也可自動(dòng)。瀏覽速度可根據(jù)需要自行調(diào)節(jié)。

2.在同一界面上能同時(shí)打開(kāi)多個(gè)文件，更方便的來(lái)比較近幾個(gè)探傷周期傷損的變化情況，使對(duì)比分析更加快捷。

3.上位機(jī)中文件屬性欄中的儀器號(hào)、執(zhí)機(jī)人員、班組、線別等信息，從下位機(jī)數(shù)據(jù)中自動(dòng)保存。無(wú)需分析人員每天輸入，節(jié)約了大量時(shí)間，同時(shí)也便于檢索。

4.具有A顯校對(duì)功能，A、B顯同臺(tái)分析更加直觀。

5.查找功能，可根據(jù)標(biāo)識(shí)、位置等條件更方便、快捷的使界面跳轉(zhuǎn)到用戶想要分析的位置。

6.比較實(shí)用的管理分析報(bào)告：對(duì)當(dāng)屏的圖形進(jìn)行報(bào)表分析，添加描述，可自行選擇靈敏度或速度分布圖，更方便管理。

7.統(tǒng)計(jì)報(bào)告功能：對(duì)該文件整體的分析報(bào)告，形成Excel表格，使管理者對(duì)該儀器全天的工作情況了解。

8.可根據(jù)需要全程回放或選擇回放，相對(duì)減輕分析人員的工作量。系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)檢索播放除軌底波以外的圖形畫面。

9.系統(tǒng)建立了標(biāo)記庫(kù)，避免了探傷工在同一位置，同一標(biāo)記每次都要輸入的繁瑣。大大減輕了現(xiàn)場(chǎng)操作的工作量。

10.回放過(guò)程中，分析人員可利用系統(tǒng)的描述功能對(duì)該屏的圖形進(jìn)行分析記錄，便于查找與復(fù)核。

GGT-8C數(shù)字式鋼軌探傷小車標(biāo)準(zhǔn)配置：

 廣泛應(yīng)用于：安徽鐵路、江西鐵路|湖北鐵路|湖南鐵路|西鐵路|重慶鐵路|寧夏鐵路、河南鐵路|天津鐵路、廣東鐵路|河北鐵路、云南鐵路|山西鐵路、內(nèi)蒙古鐵路、黑龍江鐵路、山東鐵路|遼寧鐵路、吉林鐵路、四川鐵路|江蘇鐵路、浙江鐵路等地方鐵路、工務(wù)段。