鋼軌缺陷類型識(shí)別和性質(zhì)估判

在鋼軌超聲檢測(cè)中，缺陷的類型是指缺陷是點(diǎn)狀、線裝、體積狀、平面狀或是多重缺陷。識(shí)別缺陷的類型是估判其性質(zhì)的前提和基礎(chǔ)。缺陷類型識(shí)別和定性與缺陷定位、定量一般應(yīng)同時(shí)進(jìn)行，也可單獨(dú)進(jìn)行。

缺陷類型識(shí)別是通過(guò)探頭從一種或一種以上聲束方向作多種掃查，包括前后、左右、轉(zhuǎn)動(dòng)和環(huán)繞掃查等，然后對(duì)多種超聲信息進(jìn)行綜合評(píng)定以確定缺陷類型。這可以滿足在用承壓設(shè)備的檢驗(yàn)和斷裂力學(xué)計(jì)算的最低要求，在實(shí)踐操作中，缺陷類型識(shí)別雖然會(huì)收到各種主管條件限制，但還是具有較好的應(yīng)用性和可操作性。

目前在無(wú)損探傷檢測(cè)行業(yè)對(duì)缺陷定性的理解就是準(zhǔn)確判定原材料、零部件和焊接接頭缺陷的性質(zhì)，如氣孔、夾渣、未焊透、未融合、裂紋等，此外，還要確定是制造缺陷還是使用缺陷。

一般而言，反射波幅低于評(píng)定線的缺陷原則上不予定性；對(duì)于可判斷為點(diǎn)狀的缺陷一般不予定性；若判定為線狀、體積狀、面積或多重的缺陷，應(yīng)進(jìn)一步測(cè)定和參考缺陷平面、深度位置、缺陷高度、缺陷各向反射特性、缺陷取向、缺陷波形、動(dòng)態(tài)波形、回波線和掃查方法等參數(shù)，同時(shí)結(jié)合工件結(jié)構(gòu)、坡口形式、材料特性、焊接工藝和焊接方法進(jìn)行綜合判斷，盡可能定出缺陷的實(shí)際性質(zhì)。