鋼軌頭部超聲波探傷檢測(cè)技巧

鋼軌探傷檢測(cè)的重要性

鋼軌探傷是鐵路線路中一種比較常規(guī)的檢測(cè)技術(shù)，主要運(yùn)用超聲波的原理實(shí)現(xiàn)探傷的目的。當(dāng)超聲波在兩種介質(zhì)中傳播的時(shí)候，在這兩種介質(zhì)的分界處，會(huì)出現(xiàn)兩種波：反射波和透射波，反射波是在交界處反射回原來(lái)介質(zhì)的一部分能量，透射波是那部分通過(guò)分界處進(jìn)入另一種介質(zhì)的一部分能量。而鋼軌探傷檢測(cè)就是利用超聲波的反射以及折射的規(guī)律對(duì)鋼軌的內(nèi)部進(jìn)行分析，從而判斷鋼軌內(nèi)部是否存在缺陷。

鋼軌出現(xiàn)損傷的原因有多種，其主要是在建造出現(xiàn)的問(wèn)題或是在鐵路運(yùn)行中由于長(zhǎng)時(shí)間負(fù)荷過(guò)重使其出現(xiàn)了缺陷，各種問(wèn)題出現(xiàn)之后并不一定能發(fā)現(xiàn)其缺陷，使得損傷鋼軌不能得到及時(shí)有效的處理，從而使得鐵路運(yùn)輸處于一種不穩(wěn)定狀態(tài)，對(duì)于鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩幸欢ǖ耐{，對(duì)此要采取超聲波探傷檢測(cè)對(duì)鐵路線路進(jìn)行檢測(cè)，從而確定鐵路線的穩(wěn)定性。

鋼軌頭部超聲波探傷檢測(cè)的技巧

鋼軌頭部進(jìn)行檢測(cè)主要使用的是70°的超聲波探頭，這是國(guó)際的標(biāo)準(zhǔn)。鋼軌頭部在檢測(cè)的時(shí)候有可能會(huì)受到各個(gè)方面的影響，所以要對(duì)其檢查范圍進(jìn)行一定的提高。同時(shí)在檢測(cè)時(shí)，要保障探頭所指向的方向和探頭移動(dòng)的方向呈現(xiàn)18°～20°的夾角，這樣能夠使波形的發(fā)射更詳盡地顯示在鋼軌探傷儀上，從而使得裂紋的位置以及其長(zhǎng)度都有一個(gè)正確的參數(shù)能夠進(jìn)行參考，提高其正確性。檢測(cè)中，如果出現(xiàn)回波，就說(shuō)明鋼軌有損傷，做好標(biāo)記，等待下一步檢測(cè)判斷。

我國(guó)已經(jīng)進(jìn)入了高速鐵路的時(shí)代，高鐵具有的眾多優(yōu)點(diǎn)使人們青睞。為了使高鐵更好地發(fā)揮其所具有的作用，鋼軌質(zhì)量要有一個(gè)很好的保障，而鋼軌探傷因?yàn)榫哂徐`敏度高等優(yōu)點(diǎn)，在鐵路線路維修檢測(cè)中起著至關(guān)重要的作用。