淺析GTC-80型鋼軌探傷車使用

GTC-80型鋼軌探傷車介紹

GTC-80型鋼軌探傷車是用于檢測(cè)鋼軌內(nèi)部各種傷損的專用檢測(cè)設(shè)備，同時(shí)還安裝了軌道狀態(tài)巡檢系統(tǒng)，可對(duì)鋼軌表面及兩側(cè)狀態(tài)的圖像數(shù)據(jù)進(jìn)行記錄和分析。GTC-80型鋼軌探傷車的探傷檢測(cè)系統(tǒng)由美國(guó)SPERRY公司研制生產(chǎn)，采用SYS-1900系統(tǒng)。SYS-1900系統(tǒng)共配備6個(gè)9英寸探輪，4個(gè)標(biāo)準(zhǔn)探輪(9〞60kph探輪)和兩個(gè)偏斜70度探輪(X-Fire 探輪)，即每側(cè)鋼軌兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)探輪和一個(gè)偏斜 70 度探輪，安裝在檢測(cè)小車上。每個(gè)標(biāo)準(zhǔn)探輪內(nèi)配有6個(gè)換能器，即0度、37.5度（通常稱為45度）、70度三個(gè)換能器陣列及側(cè)打換能器；偏斜70度探輪內(nèi)有兩個(gè)偏轉(zhuǎn)70度換能器和一個(gè)0度換能器，可以檢測(cè)鋼軌中不同位置和不同取向的傷損。

軌道狀態(tài)巡檢系統(tǒng)采用6路相機(jī)(每側(cè)軌道3路)進(jìn)行多角度拍攝獲取軌道及其附屬設(shè)施的空間立體信息，可實(shí)現(xiàn)對(duì)軌道表面狀態(tài)的全息觀測(cè)。運(yùn)用6掃描成像、圖像處理、數(shù)據(jù)管理、模式識(shí)別、自動(dòng)控制和同步觸發(fā)等技術(shù)，能夠?qū)︿撥壉砻婕皟蓚?cè)狀態(tài)的圖像數(shù)據(jù)進(jìn)行記錄和分析，可為探傷檢測(cè)分析提供輔助。 

GTC-80型鋼軌探傷車特點(diǎn)

優(yōu)點(diǎn)：檢測(cè)速度快《高速鐵路無砟軌道線路維修規(guī)則(試行)》要求，鋼軌探傷車對(duì)高鐵正線鋼軌每年探傷檢測(cè)不少于7遍，目前全路普遍使用 GTC-60 型和 GTC-80 型鋼軌探傷車, GTC-60 型鋼軌探傷車的最高探傷檢測(cè)速度是 60km/h,已經(jīng)不能適應(yīng)高速鐵路探傷檢測(cè)的需要。GTC-80 型鋼軌探傷車最高探傷檢測(cè)速度是 80km/h，在高速鐵路有限的天窗點(diǎn)內(nèi)，最長(zhǎng)的檢測(cè)距離達(dá)到 270km，將檢測(cè)效率發(fā)揮到極限，適應(yīng)了高速鐵路探傷檢測(cè)的需要。